Чем отличается ремонтированная КПП ZF от прошедшей заводское восстановление

ZF — единственный в России производитель коробок переключения передач, который также занимается их заводским восстановлением. Цех, в котором восстанавливают выработавшие свой ресурс трансмиссии находится на территории завода бренда.

Чем заводское восстановление КПП отличается от ремонта

В отличие от ремонта, который предполагает замену исключительно износившихся или сломавшихся по какой-то другой причине элементов коробки переключения передач. Заводское восстановление предусматривает замену всего. Точнее, при восстановлении дефективными признаются все элементы, чьи рабочие параметры отличаются от характеристик новых. Нередко от старой детали после восстановления остается только корпус и некоторые неподвижные части механизма.

На восстановление в цех ZF попадают преимущественно вышедшие из строя трансмиссии и сцепления. Например, заклинившие вследствие аварии или слишком агрессивно эксплуатируемые. Реже вторую жизнь дают выработавшим ресурс коробкам, но это случается редко, потому что редкая действительно откатывает определенные в ходе стендовых испытаний 500 тысяч километров.

Как происходит восстановление

На восстановление коробки попадают исключительно партиями. Просто приехать и отдать поломанную КПП на переборку не получится — не примут.

Прежде чем попасть в цех пересборки, неисправную деталь отправляют на промывку в специальном щелочном растворе. Он удаляет незначительные следы копоти, смазки, грязи. Для полной очистки из помывочной камеры ее перемещают на пескоструйную обработку. Потом снова мойка, и на стенд для разборки.

Далее, при помощи специального заводского сканера механик считывает информацию с электронного блока управления КП. Это нужно, чтобы увидеть возможные ошибки, логи сбоев, реальные пробег и пр. На основе полученной информации мастер планирует процесс восстановления, куда входит:

проверка износа валов и зазоров в пакетах;
замена гидродинамического трансформатора с обязательной его балансировкой;
дефектовка и установка новых оригинальных деталей взамен неисправным.

По завершении восстановительных работ обновленная коробка передач ZF подвергается тем же стендовым испытаниям, что и на заводе при производстве. Если все они пройдены успешно, то механику остается прошить мехатроник или оставить его чистым, «привязку» КПП к двигателю можно сделать и на дилерском оборудовании.