Самостоятельная дефектовка КПП КамАЗ: на что обратить внимание

В КамАЗах встречаются два типа коробок переключения передач: пятиступенчатая — на одиночных грузовых автомобилях, десятиступенчатая — на тягачах автопоездов. Основная КПП управляется механически, делитель — пневмоприводом. Основные элементы обоих типов трансмиссии схожи, поэтому принципы проверки целостности узлов и деталей при самостоятельной разборке у них одинаковые. Для дефектовки понадобится хорошо освещенное место, ветошь для протирки и хорошее зрение, которое не даст упустить ни малейшей мелочи.

На что обратить внимание при дефектовке КПП КамАЗ

Допустим, у вас нашелся кран для снятия кузова, и вы смогли полностью разобрать коробку передач КамАЗА. Когда все три вала демонтированы и разложены на полу в гараже или на стенде, надо вооружиться ветошью для протирки деталей, и можно приступать к дефектовке.

Ключевые признаки того, что узлы КПП исправны и не нуждаются в замене:

в местах шлицевых соединений нет явных повреждений, сколов, следов износа;
там, где установлены роликовые подшипники шестерен, отсутствуют следы износа и продавленные роликами вмятины;
сами подшипники шестерен желательно менять при каждой дефектовке, но если на них свежая смазка и незаметны следы эксплуатации, можно оставить;
подшипники валов, даже если выглядят новыми, важно менять, особенно после обнаружения любых механических поломок в картере, ибо они собирают на себя весь мусор;
шестерни должны быть целыми, без малейших сколов, трещин, потертостей корпуса, если обнаружена хотя бы малейшая из неисправностей, то деталь идет под замену в целях сохранения безопасности вождения транспортного средства;
конические обоймы синхронизаторов не могут быть подпорчены подпалами или стертыми участками в местах стыков;
направляющие валы плотно сидят в пазах и не болтаются на шлицах.

После дефектовки и замены всего, что износилось, коробку нужно собрать, следуя рекомендованной производителем последовательности установки узлов. После дефектовки обязательно нужно провести процедуру промывки картера и залить свежее масло, особенно если с процедуры его последней замены прошло больше 6 месяцев и машина это время не простаивала в гараже. Перед выездом проводится тестовый прогон работоспособности перебранной коробки, чтобы в дороге не случилось неприятных сюрпризов с заклиниванием или прочими проблемами.