Ремонт делителя КПП КАМАЗа

Ремонт делителя в механической коробке передач автомобиля КАМАЗ предполагает полную разборку конструкции, дефектовку состояния узлов и деталей, замену износившихся и точную конструкционную настройку обновленной конфигурации.

Последовательность действий при разборке делителя КАМАЗа

Очень важно при разборке делителя соблюдать установленный порядок демонтажа элементов. Это упрощает процесс ремонта, а также гарантирует удобство обратной сборки восстановленной коробки передач. Для всего модельного ряда грузовиков КАМАЗ порядок разборки одинаковый:

Демонтаж вилки включения скоростей, для чего приходится скручивать переключатель, откручивать крепежи и вынимать опорный валик.
Демонтаж синхронизатора, вала и вилки на выжимном, которые блокируют доступ к крышке заднего подшипника.
Свинчивание крышки по резьбовым отверстиям, самого подшипника и вала, последнее получится сделать совместив шипы вала с промежутками между зубцами ведущей шестерни.
Раскручивание и расстопорение крепежных элементов, которые мешают снять стакан подшипника и непосредственно подшипник.
Снятие стакана вместе с подшипником.
Выбивание вала деревянным молотком и изъятие подшипника из делителя.
Разборка первичного вала, возможная только при наличии тисок. Сначала скручивают шайбу нагнетателя масла, после — роликовый подшипник, ведущую шестерню удобнее снимать последней.

В разобранном виде получится рассмотреть состояние каждой детали делителя и промежуточных, которые пришлось снять в процессе демонтажа запчасти. Некоторые, например, деформированные шестерни, возможно восстановить, другие — только менять. Заменять неподлежащие восстановлению детали делителя КАМАЗа желательно только оригинальными, их несложно достать по цене не дороже китайских аналогов, зато срок службы их гораздо больший. Оценить, что именно делать с каждой деталью — менять или чинить, —, по силам только опытному механику.

По окончании ремонтных работ детали смазывают и проводят сборку системы в последовательности, обратной порядку разборки. Далее, автомеханики обязательно выполняют тестирование работы всех систем на холостом ходу и в движении на стенде, чтобы исключить возникновение проблем в процессе эксплуатации грузовика.