Замена пневмогидроусилителя и прокачка привода сцепления грузовых автомобилей

Для управления системами сцепления в трансмиссиях грузовых автомобилей нужны существенные усилия. Одной силы рук водителя недостаточно, поэтому грузовики оборудуют пневмогидроусилителями привода (ПГУ). ПГУ существенно снижает усилие, которое нужно приложить для выдавливания педали сцепления при переключении передач МКПП. Чтобы машина не стала неуправляемой, при первых же подозрениях на поломку пневмопривода обращайтесь в автомастерскую «Автотрансмиссия» — поможем быстро и недорого.

Признаки неправильной работы ПГУ и способы ремонта

Завоздушивание пневмогидроусилителя из-за аварийной разгерметизации чревато возникновением явных провалов при активации сцепления транспортного средства. Систематические провалы не дают ведущему и ведомому диску занимать изначальные позиции при размыкании, что затрудняет переключение передач, особенно при езде на скорости свыше 40 км/ч. Попадание воздуха в систему проявляет себя ощутимым смягчением педали.

Для устранения завоздушивания на станции технического обслуживания проводят прокачку гидропривода грузового автомобиля с последующим доливом тормозной жидкости в систему. Для предупреждения повторного завоздушивания механик находит и устраняет его причину, которая преимущественно состоит в неисправности трубопровода или разбалтывании резьбового соединения системы сцепления.

Помимо завоздушивания поводом для прокачки пневмопривода считается плановая замена заполнителя тормозной системы, т. к. она напрямую связана с трансмиссией и сцеплением. В случае износа прокачка не поможет, при обнаружении признаков эксплуатационного или аварийного износа элементов пневмогидроусилителя автомобильный мастер выполняет дефектовку узла с заменой его элементов запчастями из заводского оригинального ремкомплекта.