+7 (495) 767-63-05, +7 (985) 291-66-00
22 км от МКАД, Ленинградское шоссе, пгт. Ржавки к1а
menu

Причины пробуксовки сцепления на автомобилях на коробках ZF Friedrichshafen AG

Ездить на автомобиле с неисправным сцеплением очень опасно. Даже периодическая пробуксовка обычно надежного узла трансмиссии ZF — весомый повод для того, чтобы разобрать сцепление и провести тщательную дефектовку. Возможно, какие-то его детали износились, не совместимы или неправильно отрегулированы.

Распространенные причины пробуксовки сцепления грузовиков на КПП ZF

Мешать нажимному диску сцепления работать в полную силу могут износившиеся до видимых заклепок накладки. То, что они стираются, нормально, особенно при агрессивном вождении или неверно настроенной системе включения сцепления. Но если не проводить их своевременную замену, то можно доездить до капитального ремонта.

Стертые до заклепок накладки

Следы грязи и отработанного масла на накладках — не лучше, чем износившаяся поверхность. Как правило, смазка скапливается на первичном вале или опорном подшипнике коробки передач в случае механических повреждений и, как следствие, разгерметизации системы гидравлического привода. Избыток масла и налипшая на него грязь ухудшает показатели трения, не давая сцеплению срабатывать без задержек.

Следы грязи и отработанного масла на сцеплении ZF

Когда накладка не плотно прилегает к поверхности диска сцепления, последствия такие же, как при сильном загрязнении технической смазкой — ощутимое снижение показателей трения на накладках. Интересно, что с новыми дисками трансмиссий от ZF такого произойти не может, потому что в них накладка включается работу даже при периферийном контакте с нажимным диском. У восстановленных же, особенно пущенных без притирки, нарушение контакта случается достаточно часто.

Накладка не прилегает по всей поверхности

Игнорировать регулярную пробуксовку диска сцепления можно, до поры до времени, но тогда не стоит удивляться неприятным последствиям этого процесса. Например, из-за недостаточной силы зажима нажимной диск существенно перегревается, от этого ускоряется износ подвижных элементов узла и, если сильно затянуть, механизм полностью выходит из строя.

Последствия перегрева нажимного диска сцепления

Как видите, причин того, что сцепление не срабатывает много, и если не тянуть с обращением в сервис, проблему получится решить быстро и недорого. Капитальное восстановление сцепления обойдется существенно дороже, чем простая дефектовка и регулярный техосмотр.