+7 (495) 767-63-05, +7 (985) 291-66-00
22 км от МКАД, Ленинградское шоссе, пгт. Ржавки к1а
menu

Разборка КПП КамАЗ для дефектовки и ремонта

Некоторые детали в коробке переключения передач на КамАЗе вполне реально заменить своими силами, не прибегая к помощи оборудованных станций техобслуживания. Для успешного ремонта важно, чтобы на картере коробки не было механических повреждений и шестерни промежуточного вала были в рабочем состоянии. Проблемы с целостностью картера не получится решить без переточки, которую никак не провести в гараже без станков из цеха ремонтного завода. Шестерни промежуточного вала проблемные сами по себе: из-за конструкционных особенностей их посадки на вал демонтаж старых и установка новых возможны исключительно с применением гидравлического пресса и специального снимателя. Если все это не пугает, можете переходить к инструкции по разборке КПП КамАЗа.

Инструкция по разборке КПП на КамАЗ

Сразу под крышкой коробки переключения передач расположен первичный вал. Он держится за счет заднего подшипника. Для демонтажа нужно аккуратно скрутить крышку, выбить подшипник, и вал выйдет из паза без усилий. Вытащив его, берите ключ и раскручивайте стяжную гайку. Учтите, у неё обратная резьба — надо крутить против часовой стрелки. Под гайкой шайба, прижимная обойма синхронизатора и подшипник, который при разборке обязательно подлежит замене.

Вторичный вал тоже удерживается задним подшипником, но добраться до него сложнее. После свинчивания крышки задний подшипник вторичного вала надо выбить спицей, вставленной в технические отверстия шестерни первой передачи. Делать это нужно внимательно и аккуратно, слишком велик риск повреждения картера или шестерен по неосторожности. Освобожденный от подшипника вал снимается просто, но он очень тяжелый, лучше в одиночку не надрываться.

Следующим шагом будет снятие съемником опорного подшипника, который не дает подобраться ко всем шестерням передач и синхронизатора. Когда он выйдет, станет возможной дефектовка и замена поврежденных шестерен. Если возникли проблемы со снятием блока, отвечающего за задний ход машины, попробуйте сильнее ослабить стопорный болт и выбить вал изнутри картера.

Последний в трехвальной коробке промежуточный вал вынимается, когда ему ничего не может помешать. Для этого надо открутить сферический подшипник вместе со стаканом, в котором он спрятан. После чего вал должен отойти без усилий.