+7 (495) 767-63-05, +7 (985) 291-66-00
22 км от МКАД, Ленинградское шоссе, пгт. Ржавки к1а
menu

Масляный теплообменник КАМАЗ

Система охлаждения масла в автомобилях марки КАМАЗ представлена единственным заменяемым узлом — кожухотрубным масляным теплообменником. Эта деталь обеспечивает защиту масла в двигателе от закипания путем непрекращающегося температурного обмена технической жидкости с потоком охладителя по внешнему контуру.

Что собой представляет жидкостно-масляный теплообменник

Полное название детали — жидкостно-масляный теплообменник. Он встраивается в систему жидкостного охлаждения для предупреждения перегрева масляного наполнителя. Перегрев масла в двигателе, коробке передач и других узлах приводит к снижению его защитной функции и росту интенсивности распада смазки.

Масляный теплообменник используется:

  • для продления ресурса масла,

  • сокращения расхода на угар, частичного и полного охлаждения заполнителя в процессе работы двигателя грузовика.

В системе с ЖМТ температура масла постоянно приблизительно равна температуре охлаждающей жидкости. Равномерное распределение нагрева и охлаждения без резких перепадов положительно сказывается на сохранении эксплуатационных качеств и износостойкости деталей мотора.

Кожухотрубная конструкция обыкновенного теплообменника достаточно простая, но практически не ремонтопригодная. В случае повреждения одного из коллекторов или непосредственно корпуса детали, она подлежит обязательной замене. Езда на автомобиле с вышедшим из строя теплообменником нежелательна, особенно в условиях высоких температур, потому что двигатель может перегреться и выйти из строя.

В отличие от масла, используемого в коробке переключения передач, моторное гораздо быстрее приходит в негодность и нуждается в замене. Связано это с процессами, происходящими внутри агрегата во время движения: микровзрывы оставляют в заполнителе продукты горения, а периодический точечный нагрев меняет свойства компонентов, заставляя их выпадать в осадок.

Из-за постоянно обновляющихся требований к экологической безопасности двигателей автомобилей (Евро-2 и выше), с недавнего времени жидкостно-масляные теплообменники стали устанавливать на все модели грузовиков КАМАЗ. До повсеместного внедрения компактных теплообменников, в тяжелых транспортных средствах охлаждение осуществлялось путем сети вентиляционных отверстий и сложного комплекса прокачки контура охлаждающей жидкости.